Η ναυαρχίδα της Audi

Με μόλις 6,4 λίτρα/100 χιλιόμετρα κατανάλωση, η οικολογική ναυαρχίδα της Audi εντυπωσιάζει σε απόδοση, επιδόσεις, αλλά και επίπεδο πολυτέλειας.

«Υβριδικό όχημα με απόδοση εξακύλινδρου κινητήρα, και κατανάλωση τετρακύλινδρου…» έτσι χαρακτηρίζει η Audi την απόδοση της υβριδικής ναυαρχίδας της με τον κωδικό A8 Hybrid που θα βγει στην παραγωγή το 2012.

Το ότι ο 2λιτρος κινητήρας τεχνολογίας TFSI του VW Group είναι ιδιαίτερα αποδοτικός το έχουμε διαπιστώσει από την πληθώρα των αυτοκινήτων στα οποία τοποθετείται. Το γεγονός όμως αυτός να φτάσει στο σημείο να φιλοξενηθεί κάτω από το καπό της πολυτελούς ναυαρχίδας άνω των 5 μέτρων της Audi με τον κωδικό A8 Hybrid, αποτελεί έκπληξη.



Από μόνος του o τετρακύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας αποδίδει περί τους 211 ίππους και 350 Nm ροπής με τα δεύτερα να αποδίδονται από τις μόλις 1.500 σ.α.λ.



Το συνολικό αποτέλεσμα λοιπόν είναι οι 245 ίπποι και τα 480 Nm ροπής, που μπορεί να μην ακούγονται αρκετά για το ογκώδες αμάξωμα του Α8, όμως όπως αποδεικνύουν τα νούμερα μπορούν να το κινήσουν περισσότερο από άνετα.



Στη συγκεκριμένη έκδοση όμως αυτός συνδυάζεται με αποδοτικό ηλεκτροκινητήρα που αποδίδει 54 ίππους και 210 Nm ροπής επιπλέον.



Έτσι, από πλευράς επιδόσεων έχουμε, 0-100 χ.α.ω. της τάξης των 7,7 δλ. και τελική ταχύτητα που σταματά στα 235 χ.α.ω. Η απόδοση του υβριδικού συστήματος όμως δεν σταματά εκεί, αλλά συνεχίζεται με τις αποδόσεις κατανάλωσης και εκπομπών ρύπων. Ο οικολογικός χαρακτήρας του A8 Hybrid λοιπόν, του χαρίζει μέση κατανάλωση στα μόλις 6,4 λίτρα/100 χιλιόμετρα, και ρύπους CO2 της τάξης των 148 γρ./χιλιόμετρο.

Το A8 Hybrid μπορεί να κινηθεί αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια έως και στην ταχύτητα των 100 χ.α.ω., ενώ η αυτονομία του με 60 χ.α.ω. και επίσης αποκλειστικά ηλεκτρική ενέργεια είναι τα 3 χιλιόμετρα. Η μπαταρία ιόντων λιθίου ζυγίζει 36,7 κιλά και είναι τοποθετημένη σε ασφαλές σημείο (από πλευράς πρόσκρουσης) στο κάτω μέρος του χώρου αποσκευών. Αυτή μπορεί να τροφοδοτήσει με ηλεκτρική ενέργεια μεταξύ 1,3-40 kW, ενώ δύο τρόποι υπάρχουν για την πιο αποδοτική ψύξη της. Ο πρώτος είναι με αέρα που θα προέρχεται από την καμπίνα των επιβατών, και ο δεύτερος αποτελείται από ένα ξεχωριστό κύκλωμα που προέρχεται κατευθείαν από το σύστημα κλιματισμού, ενώ ο ηλεκτροκινητήρας είναι υδρόψυκτος.



Εξωτερικά δύσκολα διακρίνει κανείς τις διαφορές της έκδοσης Hybrid. Οι ζάντες είναι 10 ακτινών και νέας σχεδίασης (στάνταρ 18 ιντσών, και επιπλέον εξοπλισμός οι 19 ιντσών), υπάρχουν οι ενδείξεις Hybrid σε διάφορα σημεία του αμαξώματος, και τέλος, υπάρχει μια αποκλειστική χρωματική απόχρωση που ονομάζεται Arctic Silver. Τέλος, δεν πρέπει να παραλείψουμε ότι το A8 Hybrid χρησιμοποιεί αμάξωμα από αλουμίνιο που η Audi ονομάζει ASF (Audi Space Frame), το οποίο ζυγίζει 231 κιλά και εξασφαλίζει μείωση βάρους σε σχέση με ένα συμβατικό αμάξωμα της τάξης του 40%.



Πηγή: autotriti.gr