Need for speed shift

Η αλήθεια είναι ότι η σειρά Need for Speed δεν έχει την αίγλη του παρελθόντος και χρειάζεται εδώ κι αρκετά χρόνια μία σοβαρή ανανέωση. Η φετινή σεζόν έφερε στη θέση του οδηγού την Slightly Mad Studios, μια προγραμματιστική εταιρεία η οποία παλιότερα ονομαζόταν Blimey! Games.

Το μικρό αυτό γκρουπ προγραμματιστών, είχε συνεργαστεί με την SimBin για την δημιουργία των παιχνιδιών GTR 2 – Fia GT και GT Legends τα οποία είχαν βγει στην αγορά με εκδότρια εταιρεία την Atari. Το όνομα Slightly Mad Studios χρησιμοποιείται από τις αρχές του 2009 και η Electronic Arts έχει εξαγοράσει την εταιρεία επενδύοντας έτσι σε «νέο αίμα». Απ’ την άλλη, η SimBin δεν έχει δει με καθόλου καλό μάτι την συνεργασία αυτή και απειλούσε την Άνοιξη του 2009 με μηνύσεις την Slightly Mad Studios, λόγω του ότι φάνηκε προς τα έξω το όνομα της τελευταίας ως δημιουργού της σειράς GTR και GT Legends, ενώ έγινε αντιληπτό ότι το παιχνίδι θα δανειστεί πλέον κι αρκετά στοιχεία από τις σειρές αυτές, αλλάζοντας πρόσωπο ολοκληρωτικά.

Παίζοντας το νέο Need for Speed: Shift, κάποιοι από εσάς θα παρατηρήσετε ορισμένες ομοιότητες με τα games που προαναφέραμε. Ευτυχώς οι ομοιότητες αυτές είναι πολύ λίγες. Αυτό που κυρίως επηρεάζει την νέα έκδοση της σειράς είναι η κατάργηση της οποιασδήποτε έννοιας σεναρίου, καταδίωξης ή περιήγησης στην πόλη για την αναζήτηση κάποιου challenge. Μιλάμε πλέον για ένα κλασικό racing παιχνίδι, όπου το mode το επιλέγετε σε κάθε περίπτωση εσείς, προσπαθώντας παράλληλα να ξεκλειδώσετε τα επόμενα modes.




Gameplay
Πράξη πρώτη. Μπαίνετε στο κεντρικό μενού και πρέπει υποχρεωτικά από την αρχή να τρέξετε έναν δοκιμαστικό γύρο για να αποφανθεί το NFS Shift τι ακριβώς γίνεται με τις οδηγικές σας ικανότητες. Tutorial εδώ δεν υπάρχει, οπότε στο 90% των περιπτώσεων (εκτός κι αν έχετε τερματίσει ότι Gran Turismo ή Forza Motorsport υπάρχει) το επίπεδό σας θα προκύψει να είναι από μέτριο έως χαμηλό. Μέσα στο πρώτο λεπτό θα βιώσετε σίγουρα και το…νέο μοντέλο σύγκρουσης! Ο δοκιμαστικός αυτός γύρος είναι σαν να παίζετε το παιχνίδι στο δυσκολότερο επίπεδο και χωρίς καμία βοήθεια. Σας δίνει όμως να καταλάβετε πόσο δύσκολος είναι ο χειρισμός όταν δεν υπάρχουν οι βοήθειες αυτές και κυρίως όποτε προσπαθείτε είτε να στρίψετε, είτε να ευθυγραμμίσετε το αμάξι σας μετά από μία στροφή.

Στο τέλος του δοκιμαστικού γύρου θα σας προταθούν κάποιες ρυθμίσεις και συγκεκριμένα η τεχνητή νοημοσύνη των άλλων οδηγών (τρία επίπεδα για να επιλέξετε), το Handling, δηλαδή ο χειρισμού του αυτοκινήτου (τεσσάρων επιπέδων), το Car Damage (Visual ή Full), η αλλαγή ταχύτητας, το αν θα κλειδώνουν τα φρένα, το stability control και το traction control. Εδώ σας προτείνουμε να ενεργοποιήσετε όλες τις βοήθειες για να μπορείτε να ευχαριστηθείτε πραγματικά το παιχνίδι χωρίς να χρειαστεί να εμπλακείτε στα «χούγια» του κάθε αυτοκινήτου. Το επίπεδο στο Handling σας προτείνουμε να είναι μεταξύ Casual και Normal (τα δύο κατώτερα), ενώ το επίπεδο της A.I. των οδηγών μπορεί άνετα να παιχτεί στο Medium.

Στο τέλος του δοκιμαστικού γύρου θα συμμετάσχετε στην πρώτη σας κούρσα. Δεν χρειάζεται όμως να αγχωθείτε για την τελική σας κατάταξη, αφού όποια κι αν είναι αυτή εσείς θα κερδίσετε τα πρώτα σας χρήματα για να μπορέσετε να αγοράσετε το πρώτο σας αυτοκίνητο.

Οι κάμερες στο Need for Speed: Shift είναι τέσσερις. Η πολυδιαφημισμένη κάμερα οδηγού δύσκολα θα σας βολέψει -λόγω περιορισμένης ορατότητας- και το πιθανότερο είναι να προτιμήσετε την μακρινή κάμερα που τραβάει πλάνα πίσω από το αυτοκίνητό σας. Οι άλλες δύο κάμερες είναι η μπροστινή και η κάμερα του καπό.

Ο χειρισμός του οχήματος στις κονσόλες είναι αρκετά απλός. Με το αριστερό αναλογικό stick επιταχύνετε και με το δεξί κοιτάτε σε όποια κατεύθυνση θέλετε. Τα πάνω κουμπιά είναι κλασικά το γκάζι και το φρένο, ενώ η τετράδα των κουμπιών χρησιμεύει για την αλλαγή κάμερας, το χειρόφρενο, το nitro και την προσωρινή κάμερα για να δείτε ποιος κινείται πίσω σας.




Από τις βοήθειες που προαναφέραμε, το Stability Control και το αυτόματο κλείδωμα των φρένων είναι must για κάθε οδηγό. Ενδέχεται βέβαια κάποιοι από εσάς να μην βολευτούν με το σύστημα φρεναρίσματος κι αυτό διότι το φρενάρισμα σταματάει το αυτοκίνητο αρκετά πιο πριν από την στροφή, λες και πρόκειται για μονοθέσιο της Formula 1. Σε κάθε περίπτωση όμως σας συγκρατεί, ειδικά σε περίπτωση που αναπτύξετε μεγάλη ταχύτητα και «ξεχαστείτε». Στα δυσκολότερα επίπεδα θα πρέπει να προσέξετε γιατί υπάρχουν τόσο οι κλειστές αναστροφές, όσο και οι πολύ μικρές στροφές κάτω των 45 μοιρών στις οποίες θα πρέπει πάντοτε να πατήσετε το φρένο από μόνοι σας.

Το A.I. των αντίπαλων οδηγών είναι πραγματικά από τα χειρότερα που έχουμε δει. Η διαφορά των τριών επιπέδων έχει να κάνει καθαρά και μόνο στην ταχύτητα των άλλων και πουθενά αλλού. Κανένας δεν θα πειραχθεί αν τον προσπεράσετε στην ευθεία και δεν θα κάνει την παραμικρή κίνηση για να σας εμποδίσει. Επίσης, ακόμα κι αν είστε αρχάριοι του είδους, θα έχετε όλο τον χρόνο στη διάθεσή σας για να μπορέσετε να «κόψετε» τις προσπεράσεις άλλων οδηγών οι οποίοι δεν γνωρίζουν καν τι πάει να πει μανούβρα και οδηγούν τελείως μηχανικά.

Levels, δοκιμασίες και κούρσες
Αφού επιλέξετε το πρώτο σας αυτοκίνητο και ξεκινήσετε την διαδρομή σας στο Career Mode, θα διαπιστώσετε πως το NFS: Shift χωρίζεται σε κόσμους, όπου κάθε κόσμος περιλαμβάνει γκρουπ από δοκιμασίες στις οποίες συμμετέχετε κατόπιν επιλογής σας.

Για να μεταβείτε από το ένα γκρουπ στο άλλο θα πρέπει πρώτα να αποκτήσετε τον απαραίτητο αριθμό αστεριών. Κάθε κούρσα δίνει τουλάχιστον πέντε αστέρια (στις επόμενες πίστες αυξάνονται) και τα αστέρια αυτά τα αποκτάτε ανάλογα με τις επιδόσεις σας. Πέρα από το να τερματίσετε πρώτοι -κάτι που είναι και το Νο.1 κριτήριο βεβαίως- θα πρέπει να προσπαθείτε να εφαρμόζετε Precision Moves (κινήσεις ακριβείας) ή Aggression Moves (επιθετικές κινήσεις). Οι κινήσεις ακριβείας περιλαμβάνουν σωστό έλεγχο του αυτοκινήτου, σωστές προσπεράσεις και κυρίως οδήγηση πάνω στη διακριτική γραμμή του οδοστρώματος (αναφερόμαστε στη γνωστή γραμμή που είχαν και τα παιχνίδια της SimBin, εξού και η σχετική εισαγωγή μας). Η επικίνδυνη οδήγηση περιλαμβάνει την…μετατόπιση των αντίπαλων οδηγών. Κοινώς, αν τους βγάλετε νοκ-άουτ τότε ανεβάζετε τις επιδόσεις σας! Στο τέλος κάθε κούρσας, πέρα από τα αστέρια σας κερδίζετε και πόντους (τα λεγόμενα “profile points”). Συγκεντρώνοντας έναν συγκεκριμένο αριθμό από πόντους προφίλ ανεβαίνετε κάθε φορά level. Το επίπεδο αυτό του οδηγού φτάνει μέχρι και το level 50, αν φυσικά καταφέρετε να ολοκληρώσετε όλες τις κούρσες.




Το Career Mode χωρίζεται σε βαθμίδες (Tiers). Στην πρώτη βαθμίδα (Tier 1), το πρώτο διαθέσιμο γκρουπ περιλαμβάνει απλές κούρσες (Races) των δύο γύρων. Αφού παίξετε ορισμένες από αυτές, τότε θα ξεκλειδώσετε το επόμενο διαθέσιμο γκρουπ με τα Time Attacks. Σε αντίθεση με τα Time Trials άλλων παιχνιδιών, όπου οδηγείτε μόνοι σας, σε αυτά τα Time Attacks θα πρέπει να κάνετε γρήγορους γύρους μαζί με άλλα αυτοκίνητα για «παρέα». Παρακάτω, θα συναντήσετε και γκρουπ με τίτλο “Mixed Events”, τα οποία περιλαμβάνουν συνδυασμούς διαφόρων events. Εκεί θα συναντήσετε είτε μεμονωμένα Races και Time Attacks ή μίνι πρωταθλήματα αγώνων τα οποία δίνουν αρκετά αστέρια μαζί.

Στα υπόλοιπα modes, συναντάμε καταρχήν τα Manufacturer competitions, δηλαδή τουρνουά στα οποία ελέγχετε κάθε φορά συγκεκριμένα αυτοκίνητα, τα Car Battles και τα Drifts. Τα Car Battles είναι ότι πιο βαρετό μπορεί να παίξει κανείς. Εκεί επιλέγετε υποχρεωτικά ανάμεσα σε δύο αυτοκίνητα (προφανώς το ταχύτερο), αλλά σε αντίθεση με το Manufacturer competition, δεν συμμετέχετε σε μία μεμονωμένη κούρσα αλλά καλείστε αφού κερδίσετε μία κούρσα να την επαναλάβετε, αυτή τη φορά ξεκινώντας 300 μέτρα πίσω από τον αντίπαλό σας! Αν χάσετε κάποια από αυτές τις δύο κούρσες, τότε θα παραπεμφθείτε για να την επαναλάβετε. Το να χάσετε εδώ είναι το μόνο εύκολο, καθώς αν το άλλο αμάξι ξεφύγει έστω τέσσερα δευτερόλεπτα μπροστά, τότε η κούρσα αμέσως σταματάει! Επομένως, αντί να μπείτε σε μια τέτοια διαδικασία και να βρεθείτε προ εκπλήξεως σε προχωρημένο σημείο, το καλύτερο είναι να εγκαταλείψετε τέτοιου είδους δοκιμασίες και να επιλέξετε κάτι άλλο που θα σας δώσει πολύ πιο γρήγορα τους πόντους και τα αστεράκια που επιθυμείτε.

Όσον αφορά στα Drifts, τα οποία αφήσαμε για το τέλος, εκεί η επιστήμη σηκώνει τα χέρια ψηλά! Είναι απορίας άξιο πως θα μπορέσετε να κάνετε drifts όταν υπάρχει αστάθεια στον έλεγχο του οχήματος στο drift mode, καθώς και πίστες ελάχιστων μέτρων με κλειστές στροφές. Ευτυχώς που πέρα απ’ τα Drifts και τα Car Battles υπάρχουν και οι κούρσες των υπολοίπων modes, ώστε να μαζέψετε τα αστεράκια που ψάχνετε από εκεί και να μπορέσετε να ξεκλειδώσετε την επόμενη διαδικασία.

Οι πίστες του παιχνιδιού έχουν μέτρια ποικιλία. Υπάρχουν πίστες στην Dakota, το Λονδίνο, το Τόκιο ή την Autopolis της Ιαπωνίας. Ένα μικρό ποσοστό από αυτές τις πίστες επαναλαμβάνονται, ενώ δεν υπάρχουν καθόλου διαδρομές μέσα στην πόλη, κάτι το οποίο ίσως σας κακοφανεί αν ανήκετε στους «παλιούς» της σειράς.

Μοντέλο Καταστροφών
Το νέο ρεαλιστικό μοντέλο καταστροφών κλέβει την παράσταση στο νέο Need for Speed. Η Slightly Mad Studios έχει κάνει πολύ καλή δουλειά, αναπαριστώντας πλήρως το πως πρέπει να είναι μια σύγκρουση. Ανάλογα με το είδος της σύγκρουσης, το χειριστήριό σας τραντάζεται, η οθόνη ταρακουνιέται (γίνεται κάποιες φορές μέχρι κι ασπρόμαυρη), ενώ στις δυνατές προσκρούσεις ο οδηγός αγκομαχάει και η καρδιά του ακούγεται για λίγα δευτερόλεπτα. Μετά απ’ όλα αυτά σίγουρα θα σκεφτείτε πολύ πιο σοβαρά την οδηγική σας συμπεριφορά.

Νέα αυτοκίνητα και Upgrades
Όσο κερδίζετε στις κούρσες τόσο θα αποκτάτε περισσότερα χρήματα. Οι πρώτες θέσεις δίνουν ως συνήθως και τα περισσότερα χρήματα, άρα θα πρέπει ιδιαίτερα στην αρχή να είστε συγκεντρωμένοι για να μπορέσετε να κάνετε καλή αρχή στις εύκολες πίστες και να εξασφαλίσετε ένα καλό αυτοκίνητο. Η πλάκα εδώ είναι ότι οποιαδήποτε στιγμή μπορείτε να πουλήσετε το αυτοκίνητο που έχετε και να πάρετε πίσω το 100% των χρημάτων σας, μαζί με τα λεφτά που δώσατε για τα upgrades! Άρα εν ολίγοις, έχετε το ελεύθερο να αλλάζετε αυτοκίνητο σε κάθε κούρσα και να αγοράζετε το αμέσως καλύτερο, χωρίς να υπάρχει η παραμικρή επιβάρυνση στην τσέπη σας. Αυτό από μόνο του κάνει το παιχνίδι πολύ εύκολο, καθώς ότι κι αν συμβεί εσείς πάντοτε θα έχετε πιο γρήγορο αυτοκίνητο από τους άλλους, εκτός αν παίζετε στα Manufacturer Competition και Car Battle modes, όπου σας δίνονται συγκεκριμένα αυτοκίνητα.

Τα 72 διαθέσιμα αυτοκίνητα του παιχνιδιού είναι λίγα αν αναλογιστούμε ότι σε άλλα σύγχρονα racing games υπάρχουν εκατοντάδες επιλογές. Όπως και να ‘χει, τα αυτοκίνητα χωρίζονται στις κατηγορίες Tier 1, Tier 2 και Tier 3 οι οποίες αντιστοιχούν στα ανάλογα Tiers με τις κούρσες. Εσείς μπορείτε πάντοτε να αγοράσετε αυτοκίνητου του ίδιου ή κατώτερου Tier σε σχέση με αυτό που αγωνίζεστε. Αν στο Career Mode βρίσκεστε για παράδειγμα κάπου στα μέσα του παιχνιδιού, στο Tier 2, τότε δεν μπορείτε να αγοράσετε αυτοκίνητα μέσω Tier 3, εκτός κι αν…πληρώσετε με κανονικά χρήματα και τα αγοράσετε online! Οποιοσδήποτε λογικός άνθρωπος φυσικά και δεν θα το έκανε, αλλά θα προτιμούσε να παίξει 2-3 ώρες παραπάνω. Πέρα από τις τρεις αυτές κατηγορίες, υπάρχει και η κατηγορία των Drift cars, δηλαδή 11 αυτοκινήτων που χρησιμοποιούνται αποκλειστικά στο Drift mode.




Ενδεικτικά θα αναφέρουμε μερικά από τα διαθέσιμα αυτοκίνητα του παιχνιδιού ώστε να πάρετε μια γεύση. Στο Tier 1 υπάρχουν τα Audi S4, Ford Escort RS Cosworth, Seat Leon Cupra, Volkswagen Golf και Toyota Corolla GT5. Από το Tier 2 ξεχωρίσαμε τα Audi RS4, BMW σειρά M4, Chevrolet Camaro SS, Dodge Challenger , Ford Shelby GT500, Lotus Elise111R, Mitsubishi Lancer Evo, Nissan Skyline και Subaru Impreza WRX. Κλασικά αριστουργήματα δηλαδή. Στο Tier 3 συναντάμε high-class αυτοκίνητα όπως τα Aston Martin Coupe, Chevrolet Corvette 2005, Dodge Ciper SR110, Ford GT, Lamborghini Gallardo LP, Lamborghini Murcielago, Mercedes-Benz SL05, Nissan GT-R και Porsche 911 GT2 και GT3. Αλλά η δράση δεν σταματάει εδώ, καθώς υπάρχουν ακόμη πιο χλιδάτα αυτοκίνητα, τα οποία ξεκλειδώνετε στην πορεία, όπως η Bugatti Veyron ή η Mercedes-Benz SLR McLaren.

Το σύστημα των Upgrades είναι πολύ βολικό και πως να μην είναι άλλωστε, αφού θα το χρησιμοποιείτε πολύ συχνά! Αυτό το λέμε με σιγουριά, καθ’ ότι όταν μπορείτε να πουλήσετε οποιαδήποτε στιγμή το αυτοκίνητό σας και να πάρετε πίσω τα χρήματα που δώσατε για τα εξαρτήματά του, τότε αυτό από μόνο του είναι ένας λόγος για να ασχοληθείτε εκτενέστερα με τις αναβαθμίσεις. Υπάρχουν τρεις κατηγορίες αναβάθμισης. Η κατηγορία Visuals αλλάζει την οπτική εμφάνιση του αυτοκινήτου σας. Το Tuning αφορά τέσσερις κατηγορίες: Steering lock (τιμόνι), gearing (ταχύτητες), balance (ελαστικά) και downforce (κρατήματα). Αλλάζοντας τις ρυθμίσεις αυτές μπορείτε να «πειράξετε» το όχημά σας ανάλογα με το στυλ οδήγησής σας και την εκάστοτε κούρσα. Για να μπορέσετε όμως να επέμβετε και στις τέσσερις αυτές κατηγορίες, θα πρέπει προηγουμένως να έχετε αγοράσει και τα ανάλογα εξαρτήματα. Εδώ έρχεται λοιπόν η τρίτη κατηγορία αναβάθμισης, τα Upgrades. Αυτός είναι κι ο παράδεισος κάθε hardcore racing fan. Τα Upgrades χωρίζονται σε τρία μέρη: τα Stage I, Stage II και Stage III αφορούν την μηχανή σας, τα Aerodynamics περιλαμβάνουν αεροτομές και σπόιλερ και τέλος τα Race Parts αφορούν καθαρά αγωνιστικά μέρη, όπως εξατμίσεις και nitro.

Το Career Mode είναι ικανό να προσφέρει τουλάχιστον 8 ώρες διασκέδασης, αν κι αυτό εξαρτάται από τις ρυθμίσεις δυσκολίας που έχετε εισάγει. Πέρα από τα κλασικά events, υπάρχουν και τα Invitational Events, τα οποία και ξεκλειδώνετε όταν έχετε καλές επιδόσεις. Αυτά είναι ουσιαστικά bonus κούρσες κάθε είδους, οι οποίες επεκτείνουν την διάρκεια ζωής του παιχνιδιού. Πέρα από το Career Mode υπάρχει πάντοτε και το Quick Race, στο οποίο μπορείτε να παίξετε αγώνες με τους δικούς σας κανόνες, ορίζοντας 1-20 γύρους, ίδια ή διαφορετικού τύπου αυτοκίνητα, 1-15 αντιπάλους, καθώς και την πίστα και την ώρα της ημέρας (νύχτα δυστυχώς δεν υπάρχει).

Τέλος, θα κλείσουμε με το καθιερωμένο Online mode, το οποίο θα έπρεπε να είχε δουλευτεί λίγο περισσότερο. Παίζοντας Online με άλλους χρήστες συμμετέχετε καταρχήν σε Quick Races, δηλαδή απλές κούρσες επιλέγοντας το αυτοκίνητό σας ή κάποιο άλλο όχημα. Οι κούρσες αυτές είναι είτε επίσημες, είτε φιλικές, άρα διαλέγετε και παίρνετε. Ακόμη, υπάρχουν και τα Driver Duels, όπου αναμετριέστε με αντίπαλους χρήστες, αναλαμβάνοντας οχήματα στην τύχη (ίδιας δυναμικότητας). Το καλό με το Online mode είναι ότι δεν υπάρχει ιδιαίτερο lag στο μεγαλύτερο μέρος του. Το κακό είναι τα περιορισμένα modes και ότι σχεδόν όλοι οι οδηγοί προσπαθούν να σας πετάξουν εκτός δρόμου για να κερδίσουνε πόντους. Στην τελική, με το σύστημα χειρισμού του NFS δεν κερδίζει πάντοτε ο ικανότατος, αλλά όποιος…πετάξει έξω τους άλλους τελευταίος και κρατηθεί στην κορυφή!

Γραφικά
Ο σχεδιασμός των αυτοκινήτων είναι πολύ καλύτερος σε σχέση με πέρυσι, αλλά σε κάθε περίπτωση προτείνουμε είτε ένα PC τελευταίας γενιάς με πολύ καλή κάρτα γραφικών, είτε μία κονσόλα με σύνδεση HDMI για να απολαύσετε τα νέα αυτά γραφικά. Οι πίστες είναι επίσης ρεαλιστικά σχεδιασμένες, με εξαίρεση κάποια μικροπροβλήματα στο anti-aliasing. Το damage model φαινομενικά δουλεύει σωστά, αλλά οι καταστροφές που παθαίνει το αυτοκίνητό σας δεν έχουν πάντοτε άμεση συνάρτηση με ότι πραγματικά συμβαίνει. Για την ακρίβεια, μόνο συγκεκριμένα μέρη του αυτοκινήτου σας ραγίζουν ή αποκολλούνται. Δεν θα δείτε δηλαδή να πέφτουν μικρά κομμάτια από τις γωνίες του οχήματος ή τους καθρέφτες σας, παρά μόνο μεγάλα μέρη. Επιπλέον, το αυτοκίνητό σας δεν καταστρέφεται ποτέ και οι ζημιές δεν επηρεάζουν καθόλου την απόδοσή του.

Ένα από τα μεγάλα αρνητικά στη νέα αυτή μηχανή γραφικών είναι οι μεγάλοι χρόνοι φόρτωσης πριν από κάθε κούρσα, τους οποίους θα πρέπει κάθε φορά να υπομένετε. Εξίσου αρνητικές θεωρούμε και όλες τις ενδείξεις της οθόνης, οι οποίες έχουν λευκές γραμματοσειρές και μπερδεύονται με το περιβάλλον γύρω σας. Το χειρότερο είναι ότι στην ένδειξη κατάταξης την ώρα του αγώνα, δεν μπορείτε να διακρίνετε εύκολα το όνομά σας στη λίστα με τα ονόματα των υπολοίπων οδηγών.

Ήχος
Ηχητικά το παιχνίδι καταφέρνει να αφήσει καλές εντυπώσεις, κυρίως με τους ρεαλιστικούς και εκκωφαντικούς θορύβους των μηχανών αυτοκινήτου. Στο θέμα των συγκρούσεων όμως, οι ήχοι επαναλαμβάνονται και μοιάζουν περισσότερο σαν να συγκρούονται…ρολά (παραθύρου) μεταξύ τους! Επιπλέον, καθ’ όλη την διάρκεια του παιχνιδιού θα σας συνοδεύει μία αντρική φωνή. Ο τύπος που σας καθοδηγεί έχει αναλάβει όλο το σπικάζ και την γενικότερη επεξήγηση του παιχνιδιού και καταφέρνει να σας βάλει για τα καλά στο κλίμα, αν και ανά διαστήματα καταντάει κουραστικός (όπως για παράδειγμα σε κάθε εκκίνηση όπου πάντοτε θα αναφέρει τη φράση “Go go go”).

Οι μουσικές των μενού είναι όχι χειρότερο, καθώς αποτελούνται από ένα κράμα ηχητικών εφέ και μουσικής ταινίας τρόμου. Το σκεπτικό ενός τέτοιου ακούσματος ήταν σίγουρα ότι χειρότερο ως έμπνευση. Παρατηρήσαμε όμως ότι όταν τερματίζετε μια κούρσα θα ακούτε κάθε φορά διάφορα μουσικά κομμάτια. Κάποια από αυτά είδαμε ότι υπάρχουν και στο demo του Fifa 10 και κάπου εκεί καταλάβαμε ότι ακόμα και τα μεγάλα μαγαζιά τυχαίνει πολλές φορές να κινούνται…με χαμηλό μπάτζετ!

Η έκδοση του PSP
Στην κονσόλα της Sony το port είναι σε μεγάλο βαθμό επιτυχημένο. Σε κάθε περίπτωση, υπάρχουν κάποιες βασικές διαφορές, όπως στο σύστημα των Levels ή στο μοντέλο καταστροφών, το οποίο δεν κάνει τα κλασικά ταρακουνήματα οθόνης αλλά εμφανίζει μέσα σε ένα δευτερόλεπτο το αυτοκίνητό σας στο δρόμο για να συνεχίσετε την κούρσα σας. Στο θέμα του χειρισμού, λόγω της χρήσης του D-Pad, το αυτοκίνητο στρίβει ελάχιστα, οπότε στις κλειστές στροφές θα πρέπει να χρησιμοποιείτε το χειρόφρενο! Ένα ακόμη πολύ σημαντικό στοιχείο είναι ότι πάντοτε αναφέρεται και το ποσοστό % ολοκλήρωσης της πίστας, κάτι που θα μπορούσε να υπάρχει και στις υπόλοιπες εκδόσεις του παιχνιδιού.




Η περιγραφή του σπίκερ στο Need for Speed: Shift στο PSP παραμένει σχεδόν αυτούσια και εδώ, με μόνη διαφορά ότι αντί για τα μακροχρόνια βίντεο, προβάλλονται κυρίως εικόνες και κάποια βίντεο απειροελάχιστων δευτερολέπτων στο τέλος. Αυτό προφανώς έγινε για λόγους οικονομίας χώρου στο δισκάκι UMD. Το σύστημα των levels, όπως προαναφέραμε, έχει κάποιες διαφοροποιήσεις. Αντί για αριθμούς από το 1 έως το 50 χρησιμοποιεί χαρακτηρισμούς. Ξεκινάτε δηλαδή από το επίπεδο Rookie και σταδιακά ανεβαίνετε. Επίσης, βαθμολογείστε σε τέσσερα κριτήρια: ταχύτητα, κατοχή θέσης, drift και ακρίβεια οδήγησης. Όσο κερδίζετε πόντους τόσο ανεβάζετε το ποσοστό % των κριτηρίων αυτών. Η έκδοση του PSP διαθέτει Races, Touges (κόντρες ένας προς έναν στις δύο νίκες), Races με Checkpoints και Drifts. Το κακό είναι ότι δεν έχει τα upgrades των άλλων εκδόσεων, τα διαθέσιμα αυτοκίνητα είναι περιορισμένα, ενώ παράλληλα αναγκάζεστε να τα ξεκλειδώνετε σταδιακά ένα προς ένα όσο κερδίζετε αγώνες.

Σε γενικές γραμμές, η φορητή αυτή μεταφορά του παιχνιδιού θα μπορούσε να ήταν και καλύτερη. Αν αναλογιστούμε όμως ότι υπάρχει αρκετή επανάληψη των modes σε ίδιες πίστες και ότι στο Multiplayer υποστηρίζεται μόνο σύνδεση Ad Hoc, τότε αντιλαμβάνεστε πως η αντοχή του παιχνιδιού στο χρόνο δεν είναι σε καμία περίπτωση η επιθυμητή.

Επίλογος
Όσοι έχετε νοσταλγήσει τις παλιές καλές εκδόσεις της χρυσής εποχής του Need for Speed, ίσως να μην βρείτε κάτι το ουσιαστικό στην φετινή. Ποιοτικά το παιχνίδι είναι πολύ πιθανό να σας αρέσει, αλλά στον τομέα του gameplay παρουσιάζει πολλές ελλείψεις και παραξενιές. Παρά το ρεαλιστικό και πολυδιαφημισμένο μοντέλο καταστροφής το οποίο σαφώς και επικροτούμε, το Need for Speed: Shift παραμένει για φέτος απλά ένα arcade racing μέτριας δυσκολίας.

Θετικά:
- Ρεαλιστικότατοι ήχοι μηχανών
- Το πρωτοποριακό σύστημα σύγκρουσης
- Το ότι ανεβαίνετε Level ανάλογα με τις επιδόσεις σας

Αρνητικά:
- Ορισμένα προβληματικά modes, όπως το Car Battle και το Drift
- Αρκετά εύκολο, κυρίως λόγω της 100% επιστροφής χρημάτων στην αγορά αυτοκινήτου
- Χαμηλό Α.Ι. οδηγών
- Δεν υπάρχει σενάριο, δυνατότητα οδήγησης μέσα στην πόλη, καθώς και νυχτερινή οδήγηση


Είδος: Racing
Format: Xbox 360 (review), PS3, PSP (review), Xbox 360, PC, Mobiles, iPhone, iPod
Εκδότης: Electronic Arts
Ανάπτυξη: Slightly Mad Studios
Διάθεση: EA Hellas (210-6850675)
Παίκτες: 1-2 (2-8 Online)
Απαιτήσεις: 1GB RAM, Επεξεργαστής Core 2 Duo 1.6Ghz, Κάρτα γραφικών 512MB, HD 6GB
Site: shift.needforspeed.co
Κυκλοφορία: 17/9/2009

Demo: Download

Βαθμολογία PS3, Xbox 360 και PC
Γραφικά: 8.5
Ήχος: 8.5
Gameplay: 7.5
Αντοχή: 8
Γενικά: 7.9

Βαθμολογία PSP
Γραφικά: 8
Ήχος: 8.5
Gameplay: 7.5
Αντοχή: 6.5
Γενικά: 7.2

Μία ολοκληρωτική αλλαγή στο Need for Speed που γνωρίζαμε, με τα θετικά και τα αρνητικά της.